Σουρεαλισμός..

Σουρεαλιστικό σκηνικό επί της Ναπολέοντος Ζέρβα.
Τραπεζάκια έξω αλλά πάνω στο οδόστρωμα ανάμεσα σε παρκαρισμένα στη μέση του δρόμου αυτοκίνητα . Ποδηλάτες που περνάνε στο μισό μέτρο ανάμεσα σε κάδους που έχουν να πλυθούν αιώνες και βρωμάνε από δεκάδες μέτρα. Δίπλα τους ακριβώς μαγαζιά εστίασης. Απέναντι μάρκετ με διπλοπαρκαρισμένους συνεχώς.
Και καμαρωτή καμαρωτή κάνει τη βόλτα της η δημοτική αστυνομία η οποία δε θα κάτσει και να σκάσει που το παιδάκι ή η ποδηλάτισσα δεν μπορούν να περάσουν από πουθενά. 
Αν ήταν εθελοντική υπηρεσία Ο.Κ. Αλλά πληρώνεται ακριβώς για να φέρει εις πέρας τις αρμοδιότητες που της έχουν αναθέσει οι πολίτες μέσω της Δημοτικής Αρχής.
Επ' ευκαιρία θυμίζουμε κάποια από τα καθήκοντά της :

ΑΡΜΟΔΙΟΤΗΤΕΣ ΔΗΜΟΤΙΚΗΣ ΑΣΤΥΝΟΜΙΑΣ

1. Έλεγχος τήρησης των διατάξεων που αφορούν την καθαριότητα, την κυκλοφορία και στάθμευση των οχημάτων, την οικοδόμηση, την ύδρευση, την άρδευση, την αποχέτευση, την ηχορύπανση, την ρύπανση των θαλασσών από πηγές ξηράς, την προστασία των επίγειων και υδάτινων αποθεμάτων και την προστασία του περιβάλλοντος (άρθρο 24 Π.Δ/τος 410/95) (Α 231).

4. Έλεγχος τήρησης των διατάξεων που αφορούν την δραστηριότητα γενικά των μικροπωλητών και τη λειτουργία κυλικείων σε κοινόχρηστους χώρους (άλση, κήπους κ.λ.π). (άρθρο 24 Π.Δ/τος 410/95).

5. Έλεγχος για την εφαρμογή των διατάξεων για την κοινή ησυχία, την καθαριότητα και αισθητική των πόλεων, ευκοσμία και ευταξία [Αστ.διατάξεις 6/1996, (Β 1028) και 3/1996, (Β 15) άρθρο 17 της Υγειονομικής Διάταξης Υ1β/2000/1995 και άρθρο 417 Π.Κ. , (Β 343)].

6. Έλεγχος τήρησης των διατάξεων που αφορούν την στάθμευση των οχημάτων [άρθρο 34 του ν.2696/1999 Κ.Ο.Κ., (Α 57)].

Χωρίς σχόλια..

   
Τι να σχολιάσει κανείς δηλαδή.. 
Σημειωτέον  ότι είναι η ημέρα χωρίς αυτοκίνητο που συνέπεσε με την ημέρα υπέρ του καπνίσματος. Τι να κάνει ο άνθρωπος για να γιορτάσει και τα δύο;

Η φωτογραφία από τον Ηπειρωτικό Αγώνα
Πλήρες ρεπορτάζ στο peravre.blogspot.gr

Κάποιοι βλέπουν μπροστά.. και τολμούν

Βόλος:Η πόλη του ποδηλάτου

"Ποδηλατόδρομοι Βόλου, ανοίξαμε και σας περιμένουμε!

Οι ποδηλατόδρομοι μπαίνουν στην καθημερινότητα του Βόλου. Γίνονται υποδομή για να χαιρόμαστε την πόλη μας ακόμη περισσότερο.Σας περιμένουμε όλους, να τους πλημμυρίσετε με ποδήλατα, με κουδουνίσματα, με χαμόγελα. Θα σας δούμε στους ποδηλατοδρόμους."

Αυτό είναι το καλωσόρισμα στη σελίδα του Δήμου Βόλου για το νέο δίκτυο ποδηλατόδρομων.

'Όπως πολλές σύγχρονες ευρωπαϊκές πόλεις, ο Βόλος διαθέτει, πλέον, ένα εκτεταμένο δίκτυο ποδηλατοδρόμων περίπου 20 χλμ. που αποτυπώνονται στο χάρτη με χρώμα. Ένα δίκτυο για αποκλειστική χρήση από τους ποδηλάτες, που διατρέχει όλη την πόλη και συνδέει κάθε γειτονιά με το κέντρο.

Περισσότερα ποδήλατα σημαίνει λιγότερα αυτοκίνητα, λιγότερα παράνομα παρκαρισμένα,λιγότερος εκνευρισμός από την κυκλοφορία, λιγότεροι ρύποι στον αέρα που αναπνέουμε.Σημαίνει περισσότερος ελεύθερος χώρος για όλους, ιδιαίτερα για τα παιδιά, ελεύθερα πεζοδρόμια, καλύτερη ποιότητα ζωής κάθε μέρα. Για να μπορεί, όμως, το ποδήλατο να κυκλοφορεί με ασφάλεια, χρειάζεται το δικό του χώρο.

Οι νέοι ποδηλατόδρομοι, μαζί με τις υπόλοιπες αλλαγές στην πόλη , όπως οι πεζόδρομοι, οι κορύνες και οι δρόμοι ήπιας κυκλοφορίας, κάνουν το Βόλο την πόλη που αντιμετωπίζει αποφασιστικά υπέρ των κατοίκων της, τα προβλήματα του κυκλοφοριακού και του περιβάλλοντος που ταλαιπωρούν κάθε αστικό κέντρο της χώρας μας. Μένει σε όλους τους κατοίκους του Βόλου, να γεμίσουν με ποδήλατα τους νέους ποδηλατόδρομους,διεκδικώντας δυναμικά μερίδιο ζωής .

Μέχρι πρόσφατα στη παραλία του Βόλου και σε ορισμένα άλλα σημεία της πόλης υπήρχαν ποδηλατόδρομοι. Αίτημα , όμως , όλων των πολιτών ήταν να ενωθούν αυτοί οι δρόμοι σε έναν πλήρη ιστό που κάνει εύκολη, ασφαλή και ευχάριστη τημετακίνηση με ποδήλατο σε ολόκληρο το Βόλο.Το αίτημα αυτό ικανοποίησε ο Δήμος Βόλου. Το δίκτυο αυτό θα επεκταθεί άμεσα με την προσθήκη ακόμη 10 χλμ., και σε δεύτερη φάση, θα αναπτυχθεί ακόμη περισσότερο.

Το ποδήλατο, μετά από κάποια χρόνια, ξανάρθε επιτέλους στην ζωή μας και ήρθε για να μείνει.

Παρά την "υποκρισία" της δικής μας Δημοτικής Αρχής με το ημίωρο κλείσιμο των δρόμων κατά την ημέρα χωρίς αυτοκίνητο, τη στιγμή που  δεν είναι ικανοί να ενώσουν την πόλη ούτε με το πανεπιστήμιο ούτε με το πανηπειρωτικό αθλητικό κέντρο δεν μπορεί παρά να μας προξενεί χαρά το γεγονός ότι υπάρχουν δήμοι σ' αυτή τη χώρα που γρήγορα και αποτελεσματικά δίνουν λύσεις βλέποντας μπροστά.
Δήμοι που λαμβάνουν υπόψη τις ανάγκες των πολιτών τους.  

Οι πληροφορίες από το http://www.citybranding.gr

  

Λόγια, λόγια, λόγια.....

Διαβάζω δημοσκόπηση αναρτημένη στη σελίδα του Δήμου Ιωαννιτών για τη μετακίνηση στην πόλη.

Ο κόσμος δηλώνει ότι προτιμάει τον περίπατο (52%), ακολουθεί το ποδήλατο(17%), το αυτοκίνητο (16,5%) και το μηχανάκι (6%).


Κι όμως.. είμαστε η πιο εχθρική πόλη στην Ελλάδα για τον πεζό, το παιδί, τη μάνα, το καροτσάκι. Η πρώτη σε ανόητη αυτοκίνηση.

'Οταν οι άλλες πόλεις πεζοδρομούνται και δημιουργούν ιστορικά κέντρα που δουλεύουν σε φουλ ρυθμούς με πολίτες που χαίρονται τις βόλτες τους εμείς ακόμη σκεφτόμαστε αν θα πεζοδρομήσουμε σε δυο τρία χρόνια την πάροδο της παρόδου.

Ζωή.... ποδήλατο

Μισό μέτρο ασφάλτου από τα δεξιά, μισό μέτρο από τα αριστερά και μια πορτοκαλί έντονη γραμμή θα ήταν αρκετή ώστε εκατοντάδες φοιτητές του Πανεπιστημίου- και όχι μόνο- να μπορούν να μετακινηθούν γρήγορα, φθηνά και οικολογικά προς και από την πανεπιστημιούπολη.


Μιλάω για την οδό Σταύρου Νιάρχου που όλο δήθεν διαπλατύνεται και ολοένα γίνεται πιο επικίνδυνη.Η τριτοκοσμική εικόνα του δρόμου αρχίζει από τον ανύπαρκτο κόμβο στα Σεισμόπληκτα όπου συνωθούνται όλα - φοιτητές στη στάση , τσιγγάνοι με χαλιά, βιαστικοί οδηγοί, λακούβες απίστευτες, πεζοί μαθητές που προσπαθούν να περάσουν απέναντι.


Κι όμως.. μέχρι να γίνει - αν γίνει δηλαδή ποτέ - η διαπλάτυνση, θα μπορούσε με μισό μέτρο ασφάλτου δεξιά και μισό αριστερά του δρόμου να φτιαχτεί ένας χρήσιμος ποδηλατόδρομος. Θα ήταν και αισθητικά όμορφο να βλέπει κανείς νέους ανθρώπους να μετακινούνται προς το χώρο σπουδών τους με ποδήλατο.
Αλλά τότε θα μου πείτε δε θα είχαμε παστωμένους φοιτητές στα αστικά της ντροπής που ποτέ δεν ξέρεις πότε θα περάσουν ούτε κλήσεις σε ταξί για τη μεταφορά τους, ούτε τα  Ι.Χ. τους να καίνε βενζίνες και να ρυπαίνουν.


Κανένας μα κανένας άνθρωπος της τοπικής εξουσίας δε θέλει τελικά να σκεφτεί τη διευκόλυνση των χιλιάδων νέων που αφήνουν σ΄ αυτή την πόλη ούτως ή άλλως τα λεφτά τους κάθε μήνα; Και περιμένουν να τους θυμάται κάποιος όταν πιάσουν τους πάγκους της εξουσίας, μοιραίοι κι άβουλοι αντάμα;


Οι παρακάτω φωτογραφίες είναι από ποδηλατόδρομους που κατασκευάστηκαν τελευταία σε διάφορες ελληνικές πόλεις για να αποτελέσουν καθημερινή εναλλακτική πρόταση μετακίνησης και όχι μόνον αναψυχής.Κάθε σύγκριση με τα καθ' ημάς είναι νομίζω περιττή.


Kατά σειρά εμφάνισης .... Κόρινθος, Καλαμάτα, Κέρκυρα, Κηφισιά, Μεσολόγγι, Βόλος, Κως , Αμαλιάδα, Καρδίτσα, Λάρισα ,Θεσσαλονίκη .Οι δύο τελευταίες είναι από τη Βαρκελώνη και το Δουβλίνο. Ποδήλατα που μπορεί να νοικιάσει κάποιος για να κάνει τις δουλειές του.

Δώστε κατάλληλο χώρο στους scateboarders να εκφραστούν

Περνώντας από την κεντρική πλατεία, παρατηρώ αρκετές φορές νεαρούς με σκέητμπορντ να κάνουν φιγούρες πάνω στο συντριβάνι, στα παγκάκια, να περνάνε ξώφαλτσα από μικρά παιδάκια που παίζουν κοντά τους, να θορυβούν, να καταστρέφουν.
 
Δεν είναι τόσο δύσκολο φαντάζομαι - όπως γίνεται και αλλού- σε κάποιο ή κάποια σημεία της πόλης, να κατασκευαστούν (προκάτ είναι νομίζω) μικρές πίστες για τα ακροβατικά τους. Γιατί να μην ασκούν το "άθλημα" στο φυσικό ή μάλλον στον τεχνητό του χώρο;


..για του λόγου το αληθές....http://www.youtube.com/watch?v=XkclYFNBbpA
 

Η Θεσσαλονίκη ανοίγει δρόμους.. για τα ποδήλατα

Η Θεσσαλονίκη ήταν μια πόλη χωρίς ποδηλατόδρομους. Πόλη όλο μπετόν και γκρίζο. Μέσα σε λίγους μήνες όμως, απέκτησε έξυπνους ποδηλατόδρομους. 'Ενα μέρος από την άκρη του οδοστρώματος "απομονώθηκε" με ειδικό υπερυψωμένο πλαστικό ανάχωμα , βάφτηκε σε πορτοκαλί χρώμα και χρησιμοποιείται από πολύ κόσμο πια ως ένας λειτουργικός ποδηλατόδρομος. 
 
Πόσο αναγκαίο είναι να γίνει και σε μας κάτι παρόμοιο, σε δρόμους που το επιτρέπουν; Πόσο ζωτικά αναγκαίο είναι να ενωθεί η πόλη με το πανηπειρωτικό αθλητικό κέντρο αλλά και το Πανεπιστήμιο με ελάχιστες παρεμβάσεις στα πεζοδρόμια, δεξιά και αριστερά του οδοστρώματος της εθνικής οδού; 
 
Πώς οι άνθρωποι που είναι υπεύθυνοι για την πόλη δεν το έχουν δει ποτέ; Κι αν το έχουν δει γιατί δεν το κάνουν; Περιμένουν ειδικά προγράμματα, κονδύλια και εργολάβους ; Πόσος κόσμος θα μπορούσε να πάρει το ποδήλατό του και να βολτάρει προς το αθλητικό κέντρο; Μικροί, μεγάλοι, παιδιά να χαρούν την πόλη τους;
 
Αλλά όχι. Αν δεν στιβαχτούν στα αστικά, αν δεν πάρουν ταξί , αν δεν κυκλοφορήσουν ανά ένας με το αυτοκίνητο καίγοντας βενζίνη και χάνοντας το χρόνο τους στα μποτιλαρίσματα τι Γιάννενα θα είμασταν; Για τον πεζό, τον ποδηλάτη και τον νέο; Ε όχι βέβαια. 
 
Θέλω να πιστεύω όμως ότι θα' ρθει μια εποχή που κάποιος ο οποίος θα ενδιαφέρεται για το καλό των συμπολιτών του και μόνον, θα κάνει το άλμα προς τα μπρος . Το έχουν κάνει άλλωστε αρκετές ελληνικές πόλεις στην εποχή μας.