Mετακομίσαμε....

Η νέα μας διεύθυνση είναι:

http://ioannina2013.blogspot.com

Θα χαρούμε πολύ να σας βλέπουμε  συχνά .. 

To ερώτημα της ημέρας..

Πόσες κακοτεχνίες έχουν οι δρόμοι αυτής της πόλης; 

Κάντε μια βόλτα στην ΚΑ' Φεβρουαρίου ( με ευθύνη δική σας φυσικά ) για να δείτε τι θα πει φρεάτια μισό μέτρο κάτω του δρόμου. Αν πάλι τα θέλετε μισό μέτρο άνωθεν του δρόμου πάρτε τους παράδρομους κάτω από την Κενάν Μεσσαρέ ή δοκιμάστε τον ολοκαίνουριο δρόμο για Νεχωρόπουλο αμέσως μετά τα φανάρια της Δωδώνης δεξιά καθώς κατεβαίνουμε. Αξέχαστη εμπειρία. Εκατοντάδες τα «μπαλώματα» και τα «φιδάκια», οι σκαμμένες και ημι- ασφαλτοστρωμένες λωρίδες στο οδόστρωμα, οι οποίες, εκτός από την αισθητική υποβάθμιση της πόλης, προκαλούν ζημιές στα οχήματα και τροχαία ατυχήματα.

Μα καλά, όλοι οι καλοί εργολάβοι εδώ ασκούν την τέχνη τους και "δημιουργούν"; 

Τι κάνουμε όμως πέρα από τη δικαιολογημένη οργή μας; Ποια είναι η διαδικασία αποζημίωσης;  Η ΕΛΠΑ ενημερώνει ότι: -Την ευθύνη για τη συντήρηση των οδών/έργων, έχουν : α) Για τις Εθνικές Οδούς, τις κεντρικές αρτηρίες πόλεων και τα Δημόσια Έργα το Υπουργείο ΠΕΧΩΔΕ β) Για το επαρχιακό δίκτυο και τις δευτερεύουσες οδούς η Τοπική Αυτοδιοίκηση ( Περιφέρειες και Δήμοι). Όσον αφορά στη διαδικασία αποζημίωσης: Στην περίπτωση κατά την οποία όχημα υποστεί φθορά ή βλάβη λόγω κακοτεχνίας του δρόμου- ή του έργου αντίστοιχα (όπως π.χ «πέσιμο» σε λακκούβα), ο κάτοχος του οχήματος πρέπει:  1. Να ειδοποιήσει αμέσως την Τροχαία για να βεβαιώσει επί τόπου τη βλάβη/φθορά του οχήματος λόγω κακοτεχνίας και να εκδώσει στη συνέχεια σχετική βεβαίωση. Αντίστοιχη βεβαίωση χορηγεί και η ΕΛΠΑ στους συνδρομητές της. 2. Η βεβαίωση βλάβης/φθοράς μαζί με ενδεικτική προσφορά αποκατάστασης της φθοράς/βλάβης του οχήματος ή τιμολόγιο -στην περίπτωση που έχει αποκατασταθεί- κατατίθενται αντίστοιχα: -Στις αρμόδιες περιφερειακές διευθύνσεις του ΥΠΕΧΩΔΕ, ή -Στα αρμόδια γραφεία των Νομαρχιών/Δήμων/Κοινοτήτων, προκειμένου να ξεκινήσει η διαδικασία αποζημίωσης. -Στην περίπτωση που δεν υπάρχει συγκεκριμένη άποψη για το που πρέπει να κατατεθεί η Αίτηση Αποζημίωσης, οι οδηγοί μπορούν να προσφεύγουν στους αρμόδιους Εισαγγελείς της χώρας οι οποίοι αποφαίνονται για το ποιος φορέας φέρει την ευθύνη της αποζημίωσης και προωθούν την αίτηση. Όπως αναφέρει η ΕΛΠΑ στην ανακοίνωσή της: «Η συντριπτική πλειοψηφία των οδηγών –θυμάτων των κακοτεχνιών που έχουν προσφύγει για να αποζημιωθούν, έχει ήδη αποζημιωθεί, ενώ βρίσκονται σε εξέλιξη Δικαστικές αποφάσεις στις περιπτώσεις που εκτός από τις υλικές ζημιές υπάρχουν και σωματικές βλάβες».

Λαϊκές και ..λαϊκές

Ο θεσμός των λαϊκών αγορών έχει καθιερωθεί στη χώρα μας ως θεσμός λαϊκού χαρακτήρα όπου κατά κύριο λόγο συναντώνται και έχουν αμοιβαίο όφελος οι πωλητές των λαϊκών αγορών (επαγγελματίες και παραγωγοί αγροτικών προϊόντων) και οι καταναλωτές όλων των εισοδημάτων.

Ο θεσμός αυτός, εκ των πραγμάτων, έχει αποδειχθεί ότι είναι απαραίτητος για το κοινωνικό σύνολο, ιδιαίτερα για τις οικονομικά ασθενέστερες τάξεις και χρήσιμος για την πολιτεία λόγω της επίδρασής του στην διαμόρφωση του τιμάριθμου με την άμεση διάθεση της παραγωγής γεωργικών προϊόντων στην κατανάλωση χωρίς την μεσολάβηση των μεσαζόντων.  

                                                                                 (Από τη σελίδα του Οργανισμού Λαϊκών αγορών)

Η πόλη μας δεν ευτύχησε ποτέ να έχει μια λαϊκή όπως θα της άξιζε να έχει. 'Αλλες πόλεις στη χώρα μας έχουν δώσει ιδιαίτερη σημασία σ'αυτόν το θεσμό. Παρόλο που ο χώρος της λαϊκής βρίσκεται στο κέντρο,  η τοπική εξουσία ποτέ δεν τον είδε ως κάτι που χρήζει αναβάθμισης. Αποτέλεσμα η εικόνα που παρουσιάζει σήμερα και που μόνον ελκυστική δεν είναι. 

Να μη πούμε βεβαίως για λαϊκές αγορές του εξωτερικού που αποτελούν από μόνες τους λόγο επίσκεψης για τουρίστες και επισκέπτες. Και οι τιμές εννοείται ότι είναι  πολύ πιο κάτω από τις δικές μας.

Λαϊκή Ιωαννίνων

Λαϊκή Μεγαλόπολης

Λαϊκή Βαρκελώνης

Λαϊκή Βαρκελώνης

Θεσσαλονίκη - Καπάνι

Λαϊκή Χανιων

Λαϊκή Βαρκελώνης

Λαϊκή Άργους

Λαϊκή Σερρών

                                                                                Λαϊκή Ξάνθης

                                                                          Λουλουδάδικα Θεσσαλονίκης

Τι θέλουμε τελικά..

Διαβάζουμε στο ΕΘΝΟΣ της Παρασκευής..

"Σαφάρι κλήσεων τη νύχτα!Σε πέντε μήνες έχουν γράψει 175.539 οδηγούς

Πρόστιμα με ιδιαίτερο... ζήλο μοιράζουν οι δημοτικοί αστυνομικοί, σε δρόμους του κέντρου με καφετέριες και μπαρ. Σύμφωνα με καταγγελίες, αντί να προβούν πρώτα σε συστάσεις, αφήνουν τους οδηγούς να παρκάρουν για να τους γράψουν στη συνέχεια.

Ενας από τους δρόμους του κέντρου της Αθήνας... ειδικής διαχείρισης κατά τις βραδινές ώρες, είναι η Πατριάρχου Ιωακείμ.

..... 

Ηδη παρατηρείται ότι τα κέρδη που έχουν εισρεύσει στα ταμεία του δήμου Αθηναίων από τις εισπράξεις της ελεγχόμενης στάθμευσης, είναι σημαντικά. Κι αυτό, παρά το γεγονός ότι τους τελευταίους μήνες, λόγω της οικονομικής κρίσης, παρατηρείται σημαντική μείωση της χρήσης του αυτοκινήτου στις περιοχές του κέντρου."

Δηλαδή όταν η Δημοτική αστυνομία κάνει τη δουλειά της επιβάλλοντας πρόστιμα στους παράνομα παρκαρισμένους κακώς κάνει. Πρέπει πρώτα να τους βρει και να τους προειδοποιήσει.

Όταν τα έσοδα του Δήμου αυξάνονται από τα συγκεκριμένα πρόστιμα των παρανομούντων κακώς αυξάνουν. Από όσους τα πληρώνουν δηλαδή. Γιατί υπάρχει και η δικαιολογία της οικονομικής κρίσης  που βολεύει . Πράγμα όμως που δεν τους εμποδίζει καθόλου να ανεβαίνουν στα πεζοδρόμια, να χώνονται στους πεζόδρομους , να κλείνουν διαβάσεις ΑΜΕΑ.

Αυτό που γίνεται σε όλα τα πολιτισμένα κράτη του κόσμου εδώ φαντάζει περίεργο. Φαίνεται ότι ο  συντάκτης του ρεπορτάζ θα είχε υπόψη του την κατάσταση που επικρατεί στι κέντρο της δικής μας πόλης όπου ο καθένας μπορεί να πρακάρει όπου του κάνει κέφει χωρίς να φοβάται καθόλου κάποιο πρόστιμο από τη Δημοτική Αστυνομία η οποία έχει συνήθως άλλες ασχολίες. Μια βόλτα στο κέντρο οποιαδήποτε ώρα της ημέρας αρκεί για να το διαπιστώσει κανείς.

 

Eικόνες κέντρου..

..που χτυπάνε άσχημα στο μάτι κάποιου περαστικού ή επισκέπτη της πόλης η οποία υποτίθεται κάνει αγώνα για προσέλκυση τουριστών ανοίγοντας μεθαύριο και ειδικό γραφείο τουρισμού. Πράγματα που με λίγη προσπάθεια και ελάχιστο κόστος θα μπορούσαν να βελτιωθούν σε λίγες μέρες. Ποιος όμως να ασχοληθεί;

 Παγκάκι σε πεζόδρομο του ιστορικού κέντρου

 

 

Λίγες πλάκες για την κεντρική πλατεία- η οποία δίνει αυτή την εικόνα σε κάμποσα σημεία πια-  δεν υπάρχουν; Μα κανένας δεν ασχολείται;

Τα σκουπίδια πετιούνται ή αφήνονται σε κάθε πιθανό ή απίθανο σημείο, πράγμα που δεν είναι καθόλου κολακευτικό για τους δημότες της πόλης

Αφημένα κύπελλα με καφέ μπροστά από μεγάλο κατάστημα ενδυμάτων

Πεζοδρόμιο στο εμπορικό κέντρο. Η προέκταση της Χ.Τρικούπη. Είναι δυνατόν; Από πού να περάσει  ο κόσμος για να κατέβει στα μαγαζιά;

Η Αβερωφ με τους μονίμως πια  κακομαθημένους και διπλοπαρκαρισμένους  

 

Πεζόδρομοι  παράλληλοι της Αβέρωφ. Μόνον πεζοί δε χωράνε εκεί..

Αδέσποτα παντού.. με ό,τι αυτό συνεπάγεται

 

Κάδοι σκουπιδιών από τους όμορφους και ακριβούς.. άφαντοι

Εφημερίδες ριγμένες στα πεζοδρόμια..άντε πέρνα

 

Παγκάκια προπολεμικά στο πιο κεντρικό πάρκο- δίπλα στο ρολόι

Αστυνομικοί σε ώρες παραλίμνιας χαλάρωσης όταν στην Αβέρωφ δύσκολα περνάς από τους διπλοπαρκαρισμένους ενώ λίγα μέτρα πιο πέρα το παρεμπόριο συνεχίζεται κανονικά..

Aστικός πολιτισμός..

Οι παρακάτω φωτογραφίες είναι από τη λεωφόρο Μακαρίου , μπροστά από το ΚΕΠΑΒΙ. 

H γιγάντια παράγκα είναι γεμάτη σκουπίδια και η δυσωδία ανυπόφορη.

               Υπάρχει Δημοτική Αρχή σ' αυτή την πόλη;

 

 

Το πεζοδρόμιο λίγο παρακάτω επί της ιδίας λεωφόρου.

 

Κι όμως από δω ανάμεσα στριμώχνονται και περνάνε εκατοντάδες πολίτες κάθε μέρα.
'Ενας δημοτικός υπάλληλος από τους εκατοντάδες που απασχολεί ο Δήμος δε βρέθηκε να κόψει τουλάχιστον λίγο τα βάτα;

Φανάρια..

"Συνηθισμένη εικόνα στα φανάρια Σουλίου και Μεγάλου Αλεξάνδρου. Χρόνια ολόκληρα τώρα, τις ώρες αιχμής, τα αυτοκίνητα «κολλάνε» στη συγκεκριμένη γωνία γιατί το επόμενο φανάρι, στη Χριστοβασίλη, «κόβει» ξανά την κίνηση πριν αλλάξει αυτό της Σουλίου. Το αυτοκίνητο της φωτογραφίας μόλις έχει κάνει όπισθεν για να ανοίξει την κάθοδο προς την πλατεία Πάργης, απλώς γιατί τα φανάρια λειτουργούν «περίεργα»."                                                        Ηπειρωτικός αγών

 Παίρνουμε αφορμή από το σχόλιο της εφημερίδας για να επισημάνουμε ότι δεν είναι φυσικά μόνον τα συγκεκριμένα φανάρια προβληματικά. Σε πολλά σημεία της πόλης όπως λ.χ επί της Δωδώνης κατεβαίνοντας, απέναντι από το Βυζάντιο ή στους δρόμους που οδηγούν στην Κενάν Μεσαρέ υπάρχει οφθαλμοφανές πρόβλημα με τον τρόπο και το χρόνο που αυτά ανάβουν.

Ποιος ασχολείται άραγε μ' αυτά; Ποιος είναι υπεύθυνος για τη σωστή λειτουργία τους;  Κάθε πόσα χρόνια ελέγχονται; Μάλλον ποτέ. Μια πόλη ολόκληρη θύμα σε χρόνο και καύσιμο επειδή  κανένας δεν ασχολείται. 

Και μας κάνει επίσης εντύπωση η χαλαρή οπτική του δημοσιογράφου ο οποίος αντί να εγκαλέσει τους υπεύθυνους να διορθώσουν το πρόβλημα χρησιμοποιεί ένα λεξιλόγιο το λιγότερο αποστασιοποιημένο και ουδέτερο. "χρόνια ολόκληρα.." κολλάνε" "λειτουργούν περίεργα". Απλώς περίεργα. Κατά τα άλλα, όλα καλά.

Βρείτε τις διαφορές - μέρος δεύτερο

Αυτό είναι το μοναδικό κλειστό γυμναστήριο της πόλης των Ιωαννίνων. Μιας πόλης με πάνω από 150.000 πληθυσμό. Φιλοξενεί όλα τα αθλήματα που γίνονται σε κειστό χώρο- μπάσκετ, βόλεϋ, χάντμπολ, παιδιών, εφήβων, ενηλίκων.

Ετοιμόρροπο πολλών δεκαετιών αποτελεί ντροπή για την πόλη και τον κόσμο της. Οι αρμόδιοι του αθλητισμού και της πολιτικής στον τόπο μας πόσο περήφανοι αισθάνονται άραγε;

 Αυτό είναι το κλειστό γυμναστήριο της Παραμυθιάς. Κάθε σύγκριση ή σχόλιο περιττεύει. 

Αυτό θα μπορούσε να γίνει το νέο κλειστό της πόλης μας, δίπλα στο Πανηπειρωτικό αλλά μένει σ' αυτή την κατάσταση χρόνια τώρα. Γιατί; Ως πότε θα συνεχίζεται η κοροϊδία;

 Ας δούμε όμως και κάποια ακόμη κλειστά γυμναστήρια άλλων πόλεων της χώρας.

Ηράκλειο

Xaλκίδα

 

Χανιά

 

Δράμα

 

Πάτρα

 

Κιλκίς

 

Βόλος

 

Λάρισα

 

Πύργος

 

Ξάνθη

 

Ρέθυμνο

 

Λαμία

Πάτρα

 

Καλαμάτα

Κλειστό κολυμβητήριο Καβάλας

  Τα συμπεράσματα δικά σας.